比亚迪汉预售,今日汽车,23万起硬刚Model 3?

今日汽车 2020-05-23173未知admin

  终于,大家心心念念的比亚迪汉价格终于出炉了,虽然只是预售价,但已经基本确定了价格区间,不会有特别大浮动。

  比亚迪汉本次预售了4款车型,其中最便宜的是汉DM四驱性能版豪华型,预售价为23万,也是汉DM版本的唯一预售车型。剩下的就是汉EV的三款车型,预售价格分别为24万、26万和本次价格最高的28万。

  除此之外,为了消费比亚迪还推出科技出行礼包,包括首任车主的终身免费常规保养、机场、高铁站的代客泊车贵宾服务、贴息金融、置换补贴等多种促销政策。

  根据现有信息,本次预售的几款车型应该都配备了DiPilot辅助驾驶系统,至于之前比亚迪所提到的 3.9 秒百公里加速以及32.8 m的百公里刹停成绩是不是只出现在汉EV四驱高性能版上,现在还不得而知。

  其实本次预售价格的公布也算打破了一个小小的“”,因为在小鹏P7刚上市不久时,今日汽车网络上有消息说比亚迪汉的起售价会在29万左右,在当时也引起了一番讨论。

  特斯拉Model 3标准续航版在当时补贴后售价也就29万多,现在更是降到27万,与比亚迪相比,特斯拉显然能够吸引更多人的注意,毕竟目前大多数消费者还不太接受国产品牌太过高昂的售价。

  另外,由于比亚迪汉EV使用的“刀片电池”以及新国家补贴政策门槛要求,将起售价定为29万也确实不太符合消费者预期。现在23万起的预售价消除了消费者顾虑,也进一步比亚迪汉的目标人群还是瞄准了预算在20-30万空隙里的中产阶级。

  首先,比亚迪汉DM的产品竞争力不必多说。对于目标明确,需要插混车型的消费者来说,还没有太多车型能对比亚迪汉DM造成足够大的。

  在20万区间范围内,插混车型的选择大都集中在合资品牌,而对比汉DM,无论是在性能参数还是智能科技方面,都有不少差距。

  比亚迪自9年前推出唐DM以来,在插混车型的造诣和口碑上已经取得了很大成功,所以比亚迪汉DM对其关注者的冲击力已经获得。

  在之前很多和用户都喜欢用“硬刚特斯拉”作为这辆车的slogan,但特斯拉Model 3续航超过600km的车型售价是36万,如果今年7月份特斯拉真的不再进行价格调整,今日汽车那么面临的就是没有补贴,以售价提车。今日汽车

  这样看来,大家认为“硬刚特斯拉”的比亚迪汉EV其实有更多的价格优势,并且在20万-30万价格区间内的,对电动车的关注点更多的偏向“智能化、安全性、豪华性以及续航里程”等众多实用品质。

  这些才是能决定这部分消费导向的关键因素,显然比亚迪汉EV也与特斯拉Model 3做出了明显差异,所以与其说比亚迪汉EV要“硬刚特斯拉”,不如把更多的注意力放在同一战略的小鹏P7身上。

  比亚迪有更多的传统车企属性以及更多的造车经验和技术积累,而小鹏更多的是与用户的沟通和更为新潮的造车。

  这两款产品从账面数据上看,很难比较出谁好谁差,在此背景下,更多的综合因素便成为这场对局的胜负关键。

  最后,你认为比亚迪汉和小鹏P7谁会有更好的表现呢?欢迎留言分享你的看法!

原文标题:比亚迪汉预售,今日汽车,23万起硬刚Model 3? 网址:http://www.forbabyclothes.com/jinriqiche/2020/0523/28783.html

Copyright © 2002-2020 寿比南山新闻网 www.forbabyclothes.com 版权所有  

联系QQ:1352848661